Mehr als zwei Jahre nach seiner Ankündigung in den USA rückt der elektrische Minivan von Volkswagen in die Verkaufsräume. Die ersten kleinen Schritte heute: ein Preis und eine von der EPA geschätzte Reichweite.
Der ID.Buzz 2025 kostet 59.995 US-Dollar für die Pro S-Ausstattung, die sieben Sitze, Hinterradantrieb und eine 91-kWh-Batterie umfasst. Mit diesen Spezifikationen wird der Van mit den steilen Seitenwänden nur schätzungsweise 234 Meilen fahren können, bevor ihm die Elektronen ausgehen. Das sind etwa 25 Meilen weniger als das, was Volkswagen noch letztes Jahr anvisiert hatte.
Dennoch erhalten Käufer für den Preis einen recht gut ausgestatteten Minivan, einschließlich eines 12,9-Zoll-Infotainment-Displays, einer Dreizonen-Klimaanlage, Akustikglas, einer Reihe moderner Fahrerassistenzsysteme sowie beheizter, belüfteter und elektrisch verstellbarer Vordersitze mit Massagefunktion.
Wenn Sie sich für die Ausstattung Pro S Plus entscheiden, ist der Preis um 3.500 US-Dollar höher und Sie erhalten unter anderem ein Head-up-Display, eine Anhängerkupplung und Premium-Audio. Käufer des Pro S Plus können für weitere 4.500 US-Dollar Allradantrieb hinzufügen, was auch Kapitänssitze in der zweiten Reihe und eine beheizbare Windschutzscheibe mit sich bringt. (Allradantrieb verringert die Reichweite um 4 Meilen, bietet aber 335 PS, eine ordentliche Steigerung gegenüber den 282 PS des Basismodells.)
Käufer, die aufs Ganze gehen wollen, können die 1st Edition wählen, die exklusiv zur Markteinführung erhältlich ist und im Wesentlichen alle Optionen enthält und die Karosserie in einem der vielen attraktiven Zweifarblackierungen des Konzepts lackiert. Käufer des Pro S Plus können sich ebenfalls für die Zweifarblackierung entscheiden, allerdings müssen sie dafür bezahlen. Die 1st Edition-Modelle mit Hinterradantrieb kosten 65.495 US-Dollar, während die AWD-Versionen 69.995 US-Dollar kosten.
Da der ID.Buzz in Europa montiert und in die USA importiert wird, ist nicht davon auszugehen, dass er für eine staatliche Steuergutschrift in Frage kommt.
Alles in allem sind diese Preise für ein Elektroauto mit drei Sitzreihen nicht schlecht, ein Segment, das derzeit unter einem Mangel an Neuzugängen leidet. Das Tesla Model S, der Rivian R1S und der Mercedes-Benz EQS beginnen alle Tausende höher, und das Tesla Model S und der Mercedes-Benz EQB haben dritte Sitzreihen, die einen Kinderpicknicktisch geräumig erscheinen lassen.
Damit bleibt der Kia EV9 als engster Konkurrent. Da schneidet der ID.Buzz nicht gut ab. Für 59.200 Dollar können Käufer einen EV9 mit Kapitänssitzen, 304 Meilen Reichweite und einer Ausstattung mit nach Hause nehmen, die dem VW-Minivan in nichts nachsteht. Wenn Sie bereit sind, auf Reichweite zu verzichten, können Sie einen EV9 mit 230 Meilen Reichweite für 5.000 Dollar weniger als einen ID.Buzz der Einstiegsklasse kaufen. Darüber hinaus hat Kia in letzter Zeit großzügige Anreize geboten, um seine derzeitige Nichtberechtigung für Steuergutschriften auszugleichen. Sobald die Produktion des EV9 in Georgia beginnt, wird das Unternehmen wahrscheinlich Zugang zu staatlichen Anreizen erhalten.
Die Preise des ID.Buzz lassen darauf schließen, dass Volkswagen, wenn es viele davon verkaufen möchte, entweder große Anreize bieten oder sich stark auf den, ähm, Hype stützen muss, den der Minivan im Laufe der Jahre ausgelöst hat.
