Fast zwei Jahre nachdem ein Privatjet in Virginia abgestürzt war und vier getötet hatte, veröffentlichte das National Transportation Safety Board ihren Abschlussbericht über den Unfall
Obwohl die Ermittler keinen wahrscheinlichen Grund für den Absturz festlegen konnten, bleiben mehrere Fragen unbeantwortet
Die Opfer waren Adina Azarian, 49, ihre Tochter Aria, 2, Arias Nanny, Evadnie Smith, 56, und der Pilot Jeff Hefner, 69
Das National Transportation Safety Board (NTSB) veröffentlichte ihren Abschlussbericht nach einer Untersuchung eines Flugzeugabsturzs im Juni 2023, bei dem vier Menschen getötet wurden.
Am Mittwoch, dem 14. Mai, ergab der NTSB, dass die wahrscheinliche Ursache des Absturzes „Pilotunfähigkeit aufgrund des Verlusts des Kabinendrucks aus unbestimmten Gründen“ war. Darüber hinaus wurde ein beitragender Faktor als „Pilot- und Eigentümer/Betreiberentscheidung, das Flugzeug ohne ergänzende Sauerstoff zu betreiben, aufgeführt.
„Basierend auf den verfügbaren Informationen ist es wahrscheinlich, dass die Flugzeugkonsumien aufgrund eines Sauerstoffmangels während des Fluges hypoxisch wurden und außer Gefecht gesetzt wurden, schrieb der NTSB, dass die Symptome der Höhenbezogenen Hypoxie oft vage sind und unterschiedlich durch Differenzpersonen erlebt werden“, aber wenn nicht behoben werden oder vermutet wurden, können sie zum Tod führen.
Zum Zeitpunkt des Absturzes waren Adina Azarian, 49, ihre Tochter Aria, 2, Arias Live-In-Nanny, Evadnie Smith (56) und der Pilot Jeff Hefner (69).
Die Ermittler konnten nicht genau feststellen, ob dies etwas war, das schnell oder über einige Zeit geschah.
Jeff Hefner/Facebook
Jeff Hefner
Der NTSB schrieb, dass der Pilot kurz vor 13:15 Uhr am 4. Juni 2023 kurz vor 13:15 Uhr kurz vor 13:15 Uhr das Atlanta Air Route -Verkehrskontrollzentrum in der Atlanta Air Route kontaktierte.
Die Ermittler sagen, dass es wahrscheinlich ist, dass der Pilot beim Klettern auf diese Kreuzfahrthöhe außer Betrieb ist und dass das Flugzeug wahrscheinlich von Autopilot für den Rest des Fluges geleitet wurde, bis Autopilot nicht mehr in der Lage war, die Kontrolle aufrechtzuerhalten.
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Nachdem das Flugzeug eine Höhe von 34.000 Fuß erreicht hatte, flog es weiter in dieser Höhe – und ungefähr eine Stunde später überfiel es sein beabsichtigtes Ziel in Long Island und drehte sich um, über Washington, DC
Ungefähr zwei Minuten vor dem Absturz wurden die Piloten der United Air Force befugt, Kontakt mit dem Flugzeug aufzunehmen – was zu einem „Klangboom“ von vielen in der Nähe führte, und sie beobachteten, wie der Pilot auf seinem Sitz zusammenbrach. Zusätzlich wurde bei keinem der anderen Passagiere eine Bewegung beobachtet.
Dann, um 15.22 Uhr, trat das Flugzeug „in einen schnell absteigenden rechten Spiralabruf“ ein und landete in einem bewaldeten Gebiet in der Nähe von Montebello, VA.
Eine Untersuchung ergab, dass das Wartungspersonal in den Tagen und Wochen vor dem Absturz eine Reihe von Problemen feststellte, darunter „mehrere im Zusammenhang mit dem Druck- und Umweltkontrollsystem“ sowie eine fehlende Sauerstoffmaske mit der Pilotseite.
In dem Bericht wurde festgestellt, dass es keine Beweise dafür gab, dass diese Probleme vor dem Flug behoben wurden.
Nach Angaben des NTSB hatte der Pilot Medikamentenbedingungen, einschließlich Bluthochdruck und Cholesterin, und wurden Medikamente verschrieben, die zu einer Beeinträchtigung führen konnten. Sie fanden jedoch „keine Beweise“, dass der Pilot zum Zeitpunkt des Absturzes seine Medikamente unangemessen eingesetzt hatte.
„Basierend auf den Unfallumständen“, schrieb der NTSB „,“ ist es wahrscheinlich, dass alle Flugzeugbewohner aufgrund eines gemeinsamen Umweltbedingungen, wie z.
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