Der Gewinn beim Tata Group Automotive Flaggschiff fiel von 17.407 GBP im Vorjahr auf 8.470 Mrd. GBP. Der Umsatz stieg nominell um 0,4% auf 1.19.502 Mrd. GBP.
Der Gewinn übertraf jedoch die Schätzung von 7.662,3 Mrd. GBP in einer Bloomberg -Umfrage unter Makler, die einen Umsatz von 1,2 lakh crore prognostizierte.
Kurskorrektur konsolidierte EBITDA -Marge mit 60 Basispunkten auf 14% im letzten Quartal, was die niedrigere Rentabilität bei der britischen Tochtergesellschaft Jaguar Land Rover (JLR) widerspricht, bei der die Marge im letzten Quartal um 100 Basispunkte auf 15,3% schrumpfte.
Andererseits meldeten die Inlandsfahrzeug- und Nutzfahrzeugsegmente von Tata Motors eine Margin -Expansion von 60 Basispunkten und 20 Basispunkten auf 7,9% bzw. 12,2%. „Es war ein Rekordjahr in Bezug auf die Einnahmen, EBITDA und Investitionen. CFO.COMMent über die Auswirkungen der britischen Handelspakte auf die USA und Indien, sagte er: „Ein Tarif von 10% ist höher als bei früheren 2,5% -Toten (JLR zahlte sich beim Versand in die USA). Wir stellen einen Kostenplan bei JLR vor und behalten eine erhöhte Wagen und Bargeld auf.“ Das britische FTA mit Indien ist auch für JLR gut. Während sich der Range Rover in Indien als CKD versammelt hat, können zukünftige Importe davon profitieren, stellte er fest.
Tata Motors wurde im Geschäftsjahr 25 mit einem Barbetrag von 1.000 Mrd. Rupien positiv. Für das Gesamtjahr, das am 31. März endete, meldete es einen Rekordumsatz von 439.700 Mrd. Rupien, was einem Jahresverbot von 1,3% gegenüber der Abschreibung der indischen Rupie gegen das britische Pfund und eine starke aufeinanderfolgende Erholung im vierten Quartal hauptsächlich von der indischen Rupie unterstützt wurde. Das Unternehmen hat eine Dividende von Rs 6 pro Aktie angekündigt.
Das Umsatzvolumen bei JLR stieg im Quartal um 1,1%, angeführt von einer starken Nachfrage nach seinen SUVs in Nordamerika und Europa. Während der Umsatz der britischen Luxusauto-Einheit um 1,7% auf 7,7 Milliarden zurückging, erreichte der Gewinn des Gesamtjahres, bevor die Steuer 2,5 Milliarden Jahre alt war, das Beste seit einem Jahrzehnt.
Tata Motors hat über einen Zeitraum von fünf Jahren eine Investition von 18 Milliarden JLR in JLR skizziert. Balaji sagte, es würde durch operative Cashflows finanziert.
Balaji kommentierte den Umsatz mit Elektroautos des Unternehmens auf dem Inlandsmarkt und sagte, Tata Motors verkaufte rund 65.000 E-Cars, was einem Rückgang von 13% gesunken ist. Er führte den Rückgang auf den Umsatz auf Flottenbetreiber zurück. Der EV -Marktanteil des Unternehmens fiel im Geschäftsjahr 25 gegenüber dem Vorjahr von 73,1% im GJ 25 auf 55,4% und vom GJ 23 von 83,9%.
„Die Auswirkungen sind sichtbar. Um dies zu beheben, haben wir mehrere Interventionen geplant – beginnend mit dem Harrier EV -Start und dem bevorstehenden Curvv EV. Wir verbesserten vorhandenen Modellen“, sagte er.
